Когда речь заходит о тросовых ограждениях, чаще всего всплывает общее название ТДО — без уточнения, о каком именно типе идёт речь. Между тем маркировка имеет значение: она напрямую указывает на тип конструкции и её исполнение. Разберём, что означает обозначение 23ДО и в каких случаях применяется именно этот тип.
Расшифровка обозначения строится по системе, принятой для дорожных ограждений:
первая цифра группа (2) — деформируемое боковое ограждение
вторая цифра (3) — тип тросовое
«ДО» — дорожное одностороннее исполнение
«ДД» - дорожное двухстороннее
Важно не путать 23ДО с похожими на первый взгляд обозначениями 21ДО и 11ДО — это ограждения барьерного типа (11ДО — устаревшее обозначение, используется только в тексте ГОСТ), а не тросового. Разные принципы работы, разная конструкция, разное назначение — несмотря на схожую маркировку.
Конструкция состоит из нескольких основных элементов:
Стойки — вертикальные металлические опоры, устанавливаемые с определённым шагом в грунт или бетонное основание
Тросы — стальные канаты, натянутые между стойками в несколько рядов; именно они принимают на себя энергию удара при столкновении, гасят её за счёт упругого растяжения
Крепёжные узлы — обеспечивают фиксацию тросов на стойках и позволяют выполнять регулировку натяжения в процессе эксплуатации
Оконечные анкерные устройства — жёстко закрепляют трос по краям участка, обеспечивая расчётное натяжение всей системы
В семействе тросовых дорожных ограждений АСК есть модификации по исполнению:
23ДО — одностороннее исполнение, устанавливается по краю проезжей части или на обочине, где удар может прийти только с одной стороны
23ДД — двухстороннее исполнение, применяется на разделительных полосах, где столкновение возможно с любой стороны конструкции
Выбор между 23ДО и 23ДД определяется расположением ограждения на объекте: боковая установка или разделительная полоса.
Тросовые системы легче и дешевле в монтаже, чем барьерные конструкции с волновой балкой (например, 21ДО или 11ДО), при этом обеспечивают сопоставимую или более высокую эффективность гашения энергии удара за счёт упругости троса. Дополнительное преимущество — ремонтопригодность: повреждённый участок троса заменяется локально, без демонтажа всей секции, как это часто требуется при барьерном ограждении.
Тросовое ограждение 23ДО применяется на:
обочинах и краевых полосах дорог с интенсивным движением
участках с ограниченной видимостью и историей выездов за пределы проезжей части
объектах, где приоритетна быстрая ремонтопригодность после ДТП
АО «Алексинстройконструкция» производит тросовые дорожные ограждения 23ДО и 23ДД с полным пакетом сертификатов и соответствием ГОСТ. Наши инженеры помогут подобрать нужное исполнение под параметры конкретного объекта и рассчитают необходимое количество материала.
Оставьте заявку на сайте или свяжитесь с отделом продаж для расчёта стоимости.