АО «Алексинстройконструкция» » Статьи » Преимущества МГК перед ЖБИ

Преимущества МГК перед ЖБИ

В последние годы на рынке изделий, применяемых при строительстве водопропускных сооружений, путепроводов, подземных переходов и транспортных тоннелей, металлические гофрированные конструкции (МГК) навязали жесткую конкурентную борьбу железобетонной продукции. Транспортабельность железных гофр, в том числе благодаря их листовому исполнению, существенно превосходит возможности по доставке, демонстрируемые элементами из железобетона. Легко усматриваются отличия у строительных материалов и по другим параметрам.

Слабые места ЖБИ

Возведению подземных сооружений на транспортных магистралях из железобетонных компонентов предшествуют этапы погрузки, перевозки и разгрузки многотонных элементов с привлечением специальной техники подъемно-транспортной группы и большегрузных автомобилей. Поэтому желательно, чтобы производство раструбных труб, звеньев различного сечения с установочными платформами, портальных и откосных стенок располагалось максимально близко к сооружаемому объекту. Транспортировка на значительные расстояния железобетонных составляющих сопряжена с большими затратами.

Кроме этого, ЖБИ имеют следующие недостатки:

• железобетонные конструкции склонны к разрушению под воздействием линейного расширения, возникающего при замерзании водных потоков;
• установка тяжеловесных элементов выполняется только в открытые котлованы и на тщательно подготовленные основания (подушки);
• в большинстве случаев невозможна замена отдельных компонентов подземного сооружения;
• для повышения наработки на отказ железобетонных изделий необходимо их регулярно обслуживать (оштукатуривать и удалять плесень с поверхности).

Преимущества гофрированных труб и МГК

У металлических гофрированных конструкций, в противовес ЖБИ, выделяют целый ряд преференции. К ним относятся такие моменты:

• высокая транспортабельность, включающая возможность доставки контейнерным способом;
• простой монтаж МГК с помощью подогнанных в заводских условиях листов и крепежных элементов;
• допускается монтирование подземного сооружения методом «прокола» под транспортной артерией, что позволяет не останавливать движение на магистрали;
• высокая ремонтопригодность МГК за счет замены отдельных элементов или наложения заплат в ходе сварочных работ;
• использование в качестве альтернативной замены при разрушении бетонных сводов водопропускных труб;
• минимальные эксплуатационные затраты при значительной долговечности металлических конструкций.

Таким образом, железобетонные конструкции постепенно сдают позиции перед гофрированными изделиями из металла. Способствует этому также экологическая составляющая – МГК безопасны для человеческого организма и не причиняют вреда природе.