АО «Алексинстройконструкция» » Статьи » Особенности их изготовления дорожных металлических ограждений барьерного типа

Особенности их изготовления дорожных металлических ограждений барьерного типа

Различные дорожные ограждения – обязательный элемент любой автомагистрали и других видов дорог. Их предназначение – повысить уровень безопасности дорожного движения. Для изготовления ограждений используются разные материалы, например, бетон или пластик.

Но наибольшее распространение в практической деятельности по строительству и обустройству автомобильных дорог получили металлические дорожные ограждения барьерного типа. Именно этот вид конструкций применяется практически повсеместно, что не удивительно –  материал прочный, надежный и долговечный.

Виды металлических дорожных ограждений барьерного типа

Существует несколько классификаций, позволяющих сгруппировать эти изделия по различным признакам. По степени жесткости конструкции различают гибкие и полужесткие виды ограждений барьерного типа, изготовленных из металла.

Самый популярный вид гибких барьеров – это тросовое металлическое ограждение. Конструкция представляет собой один или несколько тросов, которые натягиваются между стойками. Оба элемента при этом изготавливаются из металла. Плюсы подобных ограждений – сочетание доступной цены, простоты производства и монтажа, которое дополняется способностью выдерживать удары многократно, смягчая и амортизируя их.

К полужестким ограждениям барьерного типа относятся металлические конструкции, собранные при помощи сварки или болтовых соединений из отдельных элементов – стоек, секций и консолей. Несмотря на прочность подобных изделий, при ударе автомобиля они гнутся, именно это позволяет смягчить удар и уменьшить его негативные последствия для водителя и других участников дорожного движения.

Полужесткие металлические барьеры также делятся на два вида:

• дорожные односторонние и двусторонние ограждения – устанавливаются на одной или обеих сторонах дорожной трассы
• мостовые барьерные ограждения из металла – монтируются с обеих сторон дороги, проходящей по эстакадам, мостам и в местах транспортных развязок

Металлические ограждения в виде барьеров полужесткого типа заслуженно считают наиболее надежной конструкцией, способной обеспечить максимальную степень безопасности передвижения по дорожным трассам. Именно поэтому действующие сегодня стандарты и нормативы предписывают их установку на потенциально опасных участках федеральных автодорог.

Функциональное назначение дорожных ограждений барьерного типа

Металлические дорожные барьеры предназначены для обеспечения требуемого уровня безопасности движения на дорогах. Их установка позволяет решить несколько важных задач, в число которых входят:

• разделение потоков транспорта и пешеходов – ключевая функция любых дорожных ограждений, успешное выполнение которой имеет огромное значение для уменьшения количества ДТП и пострадавших
• перенаправление потоков транспорта и пешеходов – решение этой задачи требуется при производстве ремонтных работ, введении временных ограничений на движение и в других подобных нестандартных ситуациях
• уменьшение вероятности серьезных ДТП – установка металлических ограждений не позволяет автомобилю вылететь в кювет, снижает энергию удара и защищает, таким образом, водителя и пассажиров от более серьезных повреждений
• Технологические особенности изготовления ограждений барьерного типа

Конструкция металлических дорожных ограждений предусматривает наличие трех основных элементов, в число которых входят стойки, консоли и балки. Они соединяются между собой при помощи болтов или сварки.

Одним из главных требований при изготовлении дорожных барьеров выступает использование проката из высокопрочной стали. Это объясняется сложными условиями эксплуатации, а также требованиями безопасности.

Для дополнительного повышения характеристик ограждения, металлическая поверхность каждого его элемента в процессе производства дополнительно защищается цинковым или лакокрасочным антикоррозионным покрытием. Серьезное внимание требуется уделять правильному монтажу барьеров и особенно – местам соединения отдельных узлов в единую конструкцию.